第422节
但是对于一支小部队，日伪军和这些伪蒙军恐怕就没有什么忌讳了。这些人如果想要报复，对身边没有多少警卫力量的一号下手，那一号此行可就危险了。没有了武器，并不代表这些人就是温顺的绵羊。
第1039章 无处使力的感觉
此时还不知道王光宇不顾杨震的反对，给他身边的警卫力量加强到了一个营的杨继财。还以为自己这个身边一向都很是不喜欢跟着大量警卫人员的大哥兼最高指挥员，身边这次还不回带太多的护卫部队。还认为他南下来围场，以他的习惯身边最多带一个警卫排也就顶大天了。
现在克什克腾旗境内的情况不明，究竟有多少日伪军，被自己击溃的那些日伪军是否还留在克什克腾旗境内。这些滞留在克什克腾旗境内的日伪军，会不会危急一号此次南下围场的安全，都是杨继财很是担心的事情。一旦一号出现危险，不仅仅是关系到抗联一号首长的安全，更涉及到他的亲情，他怎么能不着急？
相对于接到命令之后，有些手忙脚乱的，此时正在向克什克腾旗疾驰杨继财。眼下坐在王光宇挑选的最好一部吉普车内，正拿着一封总部发过来的电报仔细看着的杨震，眉头却是微微皱了起来。虽说在急行军的路上，但是总部那里的情况，却通过通讯车不断的转发过来。
他手中这封让他眉头拧起来的电报，是从目前在总部主持全局的李延平和郭邴勋联合发过来的。电报上的内容，虽然看起来像是普通的敌情汇报，但实际的内容却是让杨震很是不舒服。
就在他和王光宇谈话几乎同一时间，在嫩江下游、扶余境内的嫩江、松花江交汇处，以及扶余以下的松花江干流地区上出现了日军多批次的侦察机。驻扎各地的航空兵紧急出动，在高炮的配合之下虽然击落了其中的三架，却没有抓到一名日军飞行员。
因为郭邴勋有意想要抓获日军飞行员，以便获取情报而使得航空兵有意识的手下留情，并没有被凌空打爆。但是其飞行人员，并不是没有跳伞机会的这三架日军侦察机，却没有一名飞行员跳伞。所有侦察机上的日军空勤人员，全部都是与自己的飞机同归于尽。
而另外一架被三架p三九战斗机包围，发现自己被包围后既无法逃脱，也无法抵抗的日军侦察机，干脆直接冲进松花江。很明显，这些日军侦察机的飞行员都得到了严格的命令，绝对不允许被俘。
同时，接到陶净菲与目前主持嫩江军区工作杨靖宇的汇报。松花江与嫩江，几乎在同一时间产生了近一段时间来最大的洪峰。按照目前军区那些二把刀的水利技术员估算，这些洪峰将在两天之内，在扶余境内三岔河会合。
而情报部门与航空兵，虽然尽了最大的努力，甚至动用了一个在关东军司令部之中潜伏的很深，之前一直没有动用的间谍。但是到依旧没有能够查出，日军这么一大批轰炸机部署的具体位置。
将近二百架的轰炸机，究竟能藏在什么地方？轰炸所需的油料、弹药，还有机组人员的休整，飞机起降的跑道，这不可能都隐藏起来。而目前日控区，除了东满的长白山区之外，大多都为东北人口最密集的地区。这么一大批的飞机隐藏起来，不可能不被发现。
就算日军对这些飞机都分散部署，以不同的机场为基地的战术。但这么多的飞机，再包括护航所需的战斗机，所需的机场不会是几个简单的野战机场。就算现在的飞机，起降只需要足够坚硬的土地就可。
但眼下整个东北都正处于雨季，再加上今年的雨水明显偏大。这个时候集中大批飞机，还是自重比较大的轰炸机，还是需要永备机场的。这钢筋混凝土构筑的永久跑道，可不是那种由坚固的平地或是草地，那样不容易发现的野战机场。至少目标还是相当明显，比较容易查到的。
不过到目前而止，自己除了了解到日军调集了一大批的所谓重轰炸机到东北之外，却是一无所知。到目前为止，这批日军飞机究竟集结在哪里，日军的真实意图是什么，却只能凭空猜测。
不过眼下的情报，倒也勉强算是一个好消息。日军的侦察机，出现在非主战场的嫩江流域，以及已经结束战斗的三岔河地区，总不该是到哪里观光吧。日军出动这么多的侦察机，应该是想观察水势。毕竟现在除了松花江上游之外，嫩江的全流域已经是抗联的根据地。
日军就算对两江的水文掌握的再全面，但是要想得到第一手的资料，还是必须要亲临一线观察。最关键的是，洪峰那玩意的位置，他不是固定不变的。是随着降雨量的大小，以及江水的走势而始终在流动的。日军要想掌握第一手的资料，还是必须要观察的。
只是这就是日军行动的前兆，还是日军采取的迷惑手段？现在还无法判断。毕竟这只是日军第一次的行动，证明不了什么。如果同样多批次的侦察手段，日军再采取一到两次，基本上就可以断定了。
但被动挨打并不是杨震的风格，自己手中也有航程与日军这些所谓的重轰炸机相差无几，而且载弹量还要大的轰炸机，不是没有先发制人的能力。如果能查到这些日军飞机所在机场的确切位置，完全有能力将他们彻底的消灭在地面上。
几经深思熟虑，杨震还是想要采取先发制人，将这些日军彻底的消灭在飞机场上。一旦让这些轰炸机出动，就算自己出动再多的飞机截击，也存在着相当大的变数。只要有一架轰炸机突破封锁，就会带来致命的危险。
一架所谓的日军九七式重型轰炸机，最大载弹量足足有上千公斤。再加上飞机自身携带的燃油，整个就是一个超级大炸弹。只要一架飞机突破空中封锁线将携带的炸弹丢向江堤，或是直接撞向松花江大坝，都可能带来严重的后果。
这种事情，日军飞行员又不是没有干过。在开春日军轰炸机一次轰炸哈尔滨机场的时候，就曾经有一架日军九八式轻型轰炸机，在空战之中因为负伤无法返回之后，一头撞向了机场的导航台。如果不是当时部署在机场的一门苏制三七毫米高炮反应迅速，快速发射十发炮弹之中，有四发准确命中，将这架飞机打的凌空爆炸，后果不堪设想。
对于那些已经被所谓武士道精神冲昏，动不动就搞什么玉碎，以光荣战死效忠天皇为荣的日军飞行员，不能用一般国家的飞行员标准来看。所以在杨震看来，将这帮疯子彻底的消灭在地面上，将危险遏制在萌芽之中，才是最好的选择，也是最正确的选择。
所以在接到情报部门转过来的日军调动情况的情报之后，航空兵曾经在第一时间出动大批的轻重轰炸机，对新京、四平街、吉林、通辽一线，已经查明的各个机场进行了多批次的轰炸。虽说摧毁的日军飞机不多，但在轰炸过后这几个机场目前已经基本上失去使用价值。
尤其新京境内的三个机场，由于距离前线过近，已经彻底的无法使用。只是在这几个机场上，航空兵却是未能找到这次轰炸主要目标，日军调集的重轰炸机群。摧毁的大部分都是一些侦察机、炮兵校正机，以及作战半径短的轻型轰炸机和战斗机。
就在杨震出发到林西之前，为了执行杨震将威胁消灭在地面上的命令。航空兵甚至一次性出动了抗联目前航程最大的伊尔四式中型轰炸机三十六架，第一次在夜间长途奔袭轰炸了奉天境内的东塔机场。这个日军在整个东北最大的航空兵基地，以及沈阳周边的北陵等关东军军用机场。
不过除了在东塔机场摧毁了日军部分飞机之外，其他几个机场依旧是一无所获。耗费了大量的汽油、炸弹，并付出两架伊尔四轰炸机失踪，一架在返航时候迷航坠毁的代价，却只是炸毁了机场的跑道与指挥调度塔台。
但这几次的行动只是摧毁了日军部分永备机场，充其量也就是让日军无法使用这些机场作为前线机场，以及补给机场使用。对于可能给根据地带来最大威胁的日军重轰炸机群，却是连毛都没有伤到一根。
也就是说，航空兵这番打草惊蛇的行动，并未起到他以及总部所希望起到的作用。而不摧毁日军的这些重轰炸机群，对于抗联来说，也就意味着日军依旧是随时可以打开手中的潘多拉匣子，将里面的恶魔放出来。
只是这批日军飞机，究竟藏在什么鬼地方？找不到他们确切的位置，有再多的先发制人手段又有什么用？多次出击却是徒劳无功、白费力气，非但没有见到成效，反倒是白白的浪费了不少原本对于抗联也很珍贵的航空汽油和炸弹。
对于杨震来说，这几次的出击就像是你狠狠伸出手，一拳头砸向对手的胸膛。对手却是一缩脖，把脑袋缩了回去，让你根本就是无处的发力。甚至躲了起来，让你根本就找不到他们究竟在哪里。
想到这里，杨震看了看车外面公路两边，在夜色之下起伏不定的山脉，心思却是放在了几百公里之外。日军这一手让你摸不到踪迹的做法，让一向不喜欢被动应战的杨震，内心极为你恼火。
杨震很讨厌这种明知道敌人在算计自己，但是你却找不到他算计你的踪迹和方法的感觉。更讨厌的是，这种无奈的等待。先敌亮剑，才是他一贯的风格。将一切的危险彻底的遏制在萌芽状态，才是他最喜欢的感觉。然而现在对于他来说，却是恰恰的处在他最不喜欢的情况之下。
第1040章 情报工作的弱点
略微琢磨了一下，杨震将手向后一伸。坐在他身后，跟在他身边已经不短日子，马上明白一号在要什么的作战参谋立即从身上的挎包之中掏出几张地图。略微想了想之后，从中间拿出一张微缩东北全图。在杨震接过地图时候，在这个作战参谋身边的张子雄则立即拧亮了随身携带的手电。两个人的配合，倒是极为默契。
杨震接过地图，没有理会身后的两个人，就着张子雄打开的手电光亮仔细看起了地图。他手指在四平街以南各个铁路线周边不断的在运动中。脑袋里面不住的在琢磨，可能隐藏日军秘密机场的地方。
关东军在占领东北期间，在整个东北地区加上朝鲜境内一共兴建了四百多个永备机场和野战机场。其中不少的永备机场，一直使用到新中国建立后九十年代。像新京境内的大屯机场和大房身机场，一直作为中国空军重要的军事基地和整个吉林省内最大的民用航空中心。
除了那些后来成为解放军空军基地以及民航机场的永备机场之外，更多的是淹没在历史之中的那些遍布东北平原、山区大大小小的永备机场和野战机场。这些机场数量究竟有多少，分布的地区都在什么地方，直到几十年后都没有能够完全查清楚。
尤其是一些秘密机场，直到二十一世纪还在陆陆续续被发现。还有一部分因为某些原因，而一直隐没在东北的白山黑水之间，永远也不会有人知道。四百多个日军永备以及野战机场，按照东北的总面积来看，几乎每一个县都能摊上一个或是几个。
只是这些机场多为野战机场，更多的是作为前线支援机场使用。能够起降这些日军航空兵之中，吨位和体积最大的轰炸机的机场数量还是并不多的。这近二百架轰炸机，总不能都隐身了吧。
还有那些上千名日军空勤人员，总不能凭空都消失了吧。而且飞机可以隐蔽起来，但是这些轰炸机所需的油料、炸弹、备件等必须物资，却是需要外面运输的。日军缺少运输机，这些东西不可能全部依赖空运。
而日军卡车的数量，与西方列强无法相比。整个关东军近百万大军，卡车数量也不过一千余辆，与西方列强相比，这个数字少的可怜。眼下还相当薄弱的汽车工业，以及将固有资源向造船业倾斜的国策，再加上矿产资源的匮乏，注定了日军无法建立和维持一支全机械化的部队。
在目前包括关东军在内目前的大兵团以及大批物资的机动能力，主要是以铁路为主。也就是说这些日军油料与运输，是离不开铁路的。只是东北的铁路线太密集，再加上关东军多年的经营，修建的各种支线与秘密铁路数量更是极多。
而更多不为人所知的是，那些从主干线延伸出来通往深山之中的一条条铁路线，究竟通向哪里，除了关东军自己之外，别人无从知晓。如果一条铁路线、一条铁路线的去仔细侦察，恐怕就是等到日军的炸弹都落到头上，也不可能排查完毕。但究竟从那里下手，才能找到这些该死的飞机？
杨震现在特怀念后世的那些探测距离在几百公里，那边飞机一进入探测范围就几乎无法躲避的预警机。眼下的雷达，探测的距离还是太近了。更何况自己手中的雷达，还是美国人淘汰的二手货，属于第一代投入实战使用的雷达。
这些雷达虽然提供了部分防空情报，使得部队的防空不在完全依赖人力。但探测距离却是很近，偏差也就更多。即便是安放在制高点上，其最大的探测距离，不过百余公里，而且信号也相当的不清晰，极易受到干扰。
如果自己要是有了预警机，这些日军飞机一起飞就被自己盯上，又那里有这么大的麻烦。只是预警机对现在的自己，也只能是想想而已。现在最重要的，还是查出日军的机群，究竟在什么位置上。也就是说白日梦少做，还是多想想现实的问题。
手指沿着中长铁路一点点的滑动，吉林、奉天，杨震沿着将日军腹地所有铁路线一点点的查看。只不过，他的手指有意的避开了松辽平原以及新京周边的日军基地。这里一马平川，有大型机群起降早就被发现了。
而现在关于这个方面一点情报也没有，说明日军的机群并未隐藏在这个方向。既然这个方向没有，那么东满的山区以及中朝边境一线，眼下这里才有可能是日军机群的藏身之地。杨震在地图上手指不断的滑动着，良久最终还是落在了海龙、西安、东丰一带。
日军各种轰炸机的数据，都在杨震的脑海里。这些日军大型轰炸机的起降距离与作战半径、载弹量等一些关键数据，他想也不用想，可以说信手拈来。对于这些日军轰炸机的性能，他了解的并不比航空兵情报处少到哪里去。
虽说两种日军陆海军最新式的轰炸机的性能，情报部门和航空兵还没有得到详细的数据，但是杨震在后世看战史的时候，也多少有些了解一些。知道这两种日军最新式的轰炸机，也只是比原来的九六、九七式轰炸机略有改进而已。与美国人的大型轰炸机相比，无论从哪个方面来说，都相差的太多。
也正是基于这个基础，以及目前对平原地区侦察结果整体分析之后，杨震才将视线更多的放在了这一带。这几个地名也许后世的人不清楚，但是要是提到他们在后世的名字，恐怕很多人心中就有数了。
眼下还属于伪满奉天省建制的海龙县，在后世被称之为梅河口。因为是吉林东南部交通要冲，以及东北东部地区重要的铁路枢纽。因而直到建国几十年后，也还是东北地区的军事重镇。在新中国成立之后，这里历来驻军云集。后世那支赫赫有名的万岁军，在卫戍京畿之间就驻扎在这里。
而眼下的西安在后世，则因为与西北的那个古都重名而改为辽源。是吉林省仅次于省会长春，身为东北电力工业中心吉林，以及四平等几个重工业城市之外的第四大城市。也是吉林省除了这三大重工业城市之外，经济最发达，也是最富庶的地区。
这两地虽说都在吉林的东南部，与辽宁交界处。但是交通便利，处于几条铁路的交汇点上。油料、弹药，以及其他物资运输极为方便。尤其是海龙，正处于长白山脉与松辽平原的交汇处，处在吉林，乃至整个东北东部的几条重要铁路交汇点。
交通便利，而且背靠长白山区，面向松辽平原。从这里起飞，整个松花江干流流域基本都在其作战范围之内。甚至以日军这些所谓的重轰炸机两千多公里的航程，包括齐齐哈尔在内的嫩江流域，也在其作战半径之内。
最关键的是这里，东部位于长白山地。虽说山势不高，也不算密集。但是这里地形，对于隐蔽极为有利。其背靠长白山区，面向松辽平原的有利地形，也方便日军在这里构筑大型秘密机场。如果日军在这里修建了秘密储备飞机的洞库，以这里的良好植被来说，还是很难发现的。
当然，也不排除日军将这些轰炸机，调到朝鲜境内的元山等航空兵基地的情况出现。这两年抗联的情报力量，虽然有了较大的发展。但是在朝鲜境内的情报，因为种种原因一直未能建立起一个有效的情报网。朝鲜方面与南满，一向是目前抗联情报工作的弱点所在。
虽说经过某些方面的沟通，一直在朝鲜本土秘密活动的抵抗组织，也与抗联情报部门建立了联系，并开始提供部分的情报。但受制于这些人所处的位置关系，能接触到的日军高层情报极其有限。而那些有能力接触到类似情报的朝鲜人，对日本人又是死心塌地。所以抗联对朝鲜的情报收集活动，一直都很有限。
中朝两国山水相连，尤其与东北的距离可谓是近在咫尺。日军历次侵华，基本上都是以朝鲜为跳板。日军在七七事变之初，更是曾经大规模的使用过朝鲜南部的济州岛，作为海军航空兵陆基重型飞机的出发基地，对上海、杭州展开大规模的空袭。
日本海军装备的九六式重轰炸机，其四千多公里的超长航程，从济州岛起飞不仅可以直达位于华东的上海、南京。甚至其作战半径，足够覆盖整个东北全境。最新式的一式重轰炸机，航程虽然不如九六式轰炸机，但是从这里起飞，作战半径也几乎可以覆盖整个东北。
朝鲜距离东北太近了，距离本身就发源于中朝边境的松花江干流就更近了。日军轰炸机如果从朝鲜任何一地起飞，都足以将整个东北纳入其作战半径。更不要说距离中朝边境只有几百公里的松花江干流。
按照日军在关内战场上对大后方轰炸时，采取的惯用战术来看。其陆军航空兵很有可能从南满或是吉林起飞，海军航空兵从朝鲜境内起飞。以日军这些所谓的轰炸机作战半径来看，整个松花江流域都在其作战范围之内。
同时，对于日军来说也更有利于保密。毕竟目前的抗联，对日军的轰炸还是有对等还击的能力。关东军不是傻子，知道这些飞机一旦暴露的后果是什么。要不然也不会这么煞费苦心，将这些飞机的行踪隐蔽起来。
第1041章 两害相权取其轻
对于目前抗联的整体情报工作来说，朝鲜境内，尤其是集中了日本海军陆基航空兵主要基地的朝鲜南部情报工作，又是所有系统之中最薄弱的环节。日军如果真的将调集的轰炸机部分或是大部分都以朝鲜南部为基地。对抗联来说，还真的一时无法摸清楚日军的动向。
在朝鲜境内情报工作迟迟无法打开局面的情况之下，如果想要摸清楚日军是否将部分轰炸机部署在朝鲜，采取搂草打兔子的办法，虽说有些涉嫌浪费目前抗联手中宝贵的资源之嫌，但还是一个比较恰当的选择。
不找出这些日军飞机，将威胁彻底的剪除在萌芽状态，杨震可谓是寝食难安。即便是要耗费宝贵的航空汽油，杨震也是认了。对于杨震来说，只要能将这些危险消灭在地面上，付出一定的代价他也认了。
想到这里，杨震立即起草了一份加急电报。内容分为两个方面，一是让情报部门会同航空兵，对海龙、西安、东丰一线，进行缜密侦查。重点是靠近铁路线，面临平原的浅山区。或是有着足够开阔平原的山区。
但是有一点杨震再三提醒总部以及航空兵一定要注意，那就是无论日军这批航空兵秘密调集到何地，但他们的这些秘密基地在眼下整个东北战场的态势以及日军一贯采取的补给手段和办法，都不会距离铁路线过远。离开铁路线的支援，日军无法支撑这么多轰炸机使用的油料以及航弹运输。
侦察的重点，应该放在一些通往山区或是半山区的铁路支线上。尤其是那些日军秘密修建，并严格进行警戒的铁路支线上，要作为重点的侦察目标。同时对海龙、西安境内的半山区进行详细的空中侦察。如果可能，尽量实行照相侦察。
美国人年初提供的，由a二零攻击机加装照相侦察设备的大型远程侦察机，还有总部自己改装的无线电侦察飞机。该出动的时候，就要出动。不要留在手中，揣在怀里像是一个宝一样不舍得用。要是那样，总部何苦花了这么大的心血去搞这些装备？
那十几架a二零攻击机改装过来的远程侦察机，虽说只是美国人试制的试验品。美军自身并没有装备，也没有投入量产。除了这十几架原型机之外，也并没有出口过一架。但却是抗联目前手中，唯一可以进行战略侦察的远程照相侦察机。
也是目前还是以目视侦察为主的抗联航空兵侦察机部队，唯一的装备了大型照相设备的侦察机。这十几架编制在航空兵，但是主要由情报部和航空兵情报处共同指挥的侦察机，一直是情报部门的宝贝。也是抗联装备的所有a二零飞机之中，最先形成战斗力的一批。
从抵达抗联的那天开始，除了训练之外，一直还没有在战场上使用过。如果自己不下达命令，恐怕航空兵还是不舍得动用这些被他们看成宝贝的飞机。对所以这次杨震专门强调，让他们不要小家子气，该用的时候一定要用。
二，就是询问一下航空兵，目前抗联装备的载弹量最大、航程最远的伊尔四型轰炸机，其作战半径能不能抵达日本海军位于朝鲜南部的济州岛日本海军航空兵基地，以及驻汉城的日本陆军航空兵基地。
同时，航空兵部队应该尽可能的向朝鲜境内派遣部分飞机，对其实施详细的侦察。如果从哈尔滨起飞无法达到的话，那么要仔细考虑从根据地内那里起飞，载弹多少，沿着多少高度飞行，可以使这些轰炸机的作战半径抵达济州岛。
伊尔四轰炸机最大航程三千八百公里，最大载弹量达到两千五百公斤。如果减少载弹量，应该足够完成对济州岛的轰炸。从哈尔滨到济州岛的直线距离为一千三百七十四公里，如果为了减少被发现的可能性，尽可能的从日本海上空飞过需要绕路，以及避开苏联领空所需。从哈尔滨起飞，的确有些困难。
济州岛位于朝鲜半岛的东南方向，从哈尔滨起飞几乎要经过整个朝鲜半岛。这无疑会大大减少空袭的成功性，以及增加轰炸机的战损。所要经过沿途驻扎在朝鲜各地日本航空兵以及高射炮，可不是吃素的。
在抗联几乎没有可以进行远程护航战斗机的情况之下，单靠只有三挺十二点七毫米自卫机枪的轰炸机自身防御能力，很可能会成为一次得不偿失的行动。为了安全起见，只能选择绕路。
但是如果经过仔细计算，从佳木斯或是牡丹江起飞条件可以满足轰炸作战半径需要的话。那么航空兵要在最短的时间之内尽可能的集中一批飞机，对济州岛日本海军航空兵基地进行一次空袭。
同时杨震在电报上一再强调，情报部与通信部一定要加强对朝鲜半岛的所有无线电信号进行监听。尽可能的从无线电讯号方面，进行一定的判断与分析。即便无法破译朝鲜境内的日军无线电通讯联络，也要尽可能的收集他们的无线电信息。
如果日军真的选择以朝鲜境内，为调集来的海军航空兵，甚至部分陆军远程航空兵的集中地。在日军远程导航能力相对较差的能力之下，对于陌生地域展开空袭，其势必需要在朝鲜北部建立一系列的导航基地。
如果朝鲜北部眼下无线电信号规模突然增大，数量增多，那么很有可能日军这些轰炸机选择基地就有相当一部分，甚至是大部分设置在朝鲜境内。所以对朝鲜北部的无线电信号监听，一定要密切关注。在必要的时候，需要抽调一批得力的人员加强对朝鲜方面的无线电监听。
起草这封加急电报完毕，并让机要人员立即发出去后，才揉了揉有些发涩的双眼的杨震，心里面却是不由的苦笑着的摇了摇头。自己的目光还是有些过于狭窄了，只想到日军的这些重型轰炸机吨位大，虽然不见得需要水泥铺设的永久跑道，但是跑道的长度一定要足够。
而将目光主要放在了松辽平原地带，却忽视了东满地区山区与平原交汇地带的浅山区。而且此时东满地区的人口数量还不是很多，对于日军目前急需的保密性，还是相对比较容易满足的。
诚然现在日军的各个工事以及秘密机场等一些军事设施，主要是原来为其对苏作战考虑修建的。但是机场与其他的要塞与工事之间的差别，自己考虑的却是不多。飞机不是重炮，他们的活动半径都很大。尤其是那些载弹量大，航程远的所谓重型轰炸机，即便是在自己腹地的二线机场同样可以给予对手打击。重轰炸机一般远超过轻型轰炸机和战斗机的航程，使得他们并不需要太受到打击距离的限制。
日军既然能在北满与东满所谓国境地带修建大量的野战机场，那凭什么就不能在海龙、西安这样的浅山区以及山区向平原过渡的地形上，修建二线秘密机场？而且这里地处浅山区，修建秘密机场的安全性，要比在苏联人眼皮子底下要好的多。
其实从内心来讲，如果不是关东军玩这一手，试图以水代兵彻底摧毁根据地，并切断前沿与后方的联系。达到他们在战场上，无法实现的目的。以杨震的性格，他此时绝对不会出手，去解决这些日军航空兵集团的。
这些轰炸机，无论是隶属日军海军建制的，还是陆军建制的，固然都会给自己的后方带来威胁。实际上日军出动轰炸机，轰炸抗联大后方的行动一直都没有停止。只是随着抗联抵抗力量的越来越强，而态势越来越弱而已。
但是这些轰炸机将会是在不久的将来，同样是日军在东南亚地区对美作战的主力。此时自己将他们摧毁，无疑是减轻了在下一步的东南亚战场上的美军压力。让美国人占便宜，这是杨震不愿意看到的。
今后日美作战的主力，虽说因为主要是海战。而将会是以日军海基航空兵为主。但日本陆军航空兵，以及海军陆基航空兵中间也起到了相当大的作用。尤其是在东南亚的战场上，日本陆军航空兵与海军陆基航空兵，一直是对美英作战主力。
正如自己所知道的历史那样，英国在远东战场上最强大的两艘战列舰，就是被日本海军陆基九六式和一式轰炸机给击沉的。眼下日本陆海军重轰炸机的精华，都被调到东北参战。如果损失太惨重的话。
第1039章 无处使力的感觉
此时还不知道王光宇不顾杨震的反对，给他身边的警卫力量加强到了一个营的杨继财。还以为自己这个身边一向都很是不喜欢跟着大量警卫人员的大哥兼最高指挥员，身边这次还不回带太多的护卫部队。还认为他南下来围场，以他的习惯身边最多带一个警卫排也就顶大天了。
现在克什克腾旗境内的情况不明，究竟有多少日伪军，被自己击溃的那些日伪军是否还留在克什克腾旗境内。这些滞留在克什克腾旗境内的日伪军，会不会危急一号此次南下围场的安全，都是杨继财很是担心的事情。一旦一号出现危险，不仅仅是关系到抗联一号首长的安全，更涉及到他的亲情，他怎么能不着急？
相对于接到命令之后，有些手忙脚乱的，此时正在向克什克腾旗疾驰杨继财。眼下坐在王光宇挑选的最好一部吉普车内，正拿着一封总部发过来的电报仔细看着的杨震，眉头却是微微皱了起来。虽说在急行军的路上，但是总部那里的情况，却通过通讯车不断的转发过来。
他手中这封让他眉头拧起来的电报，是从目前在总部主持全局的李延平和郭邴勋联合发过来的。电报上的内容，虽然看起来像是普通的敌情汇报，但实际的内容却是让杨震很是不舒服。
就在他和王光宇谈话几乎同一时间，在嫩江下游、扶余境内的嫩江、松花江交汇处，以及扶余以下的松花江干流地区上出现了日军多批次的侦察机。驻扎各地的航空兵紧急出动，在高炮的配合之下虽然击落了其中的三架，却没有抓到一名日军飞行员。
因为郭邴勋有意想要抓获日军飞行员，以便获取情报而使得航空兵有意识的手下留情，并没有被凌空打爆。但是其飞行人员，并不是没有跳伞机会的这三架日军侦察机，却没有一名飞行员跳伞。所有侦察机上的日军空勤人员，全部都是与自己的飞机同归于尽。
而另外一架被三架p三九战斗机包围，发现自己被包围后既无法逃脱，也无法抵抗的日军侦察机，干脆直接冲进松花江。很明显，这些日军侦察机的飞行员都得到了严格的命令，绝对不允许被俘。
同时，接到陶净菲与目前主持嫩江军区工作杨靖宇的汇报。松花江与嫩江，几乎在同一时间产生了近一段时间来最大的洪峰。按照目前军区那些二把刀的水利技术员估算，这些洪峰将在两天之内，在扶余境内三岔河会合。
而情报部门与航空兵，虽然尽了最大的努力，甚至动用了一个在关东军司令部之中潜伏的很深，之前一直没有动用的间谍。但是到依旧没有能够查出，日军这么一大批轰炸机部署的具体位置。
将近二百架的轰炸机，究竟能藏在什么地方？轰炸所需的油料、弹药，还有机组人员的休整，飞机起降的跑道，这不可能都隐藏起来。而目前日控区，除了东满的长白山区之外，大多都为东北人口最密集的地区。这么一大批的飞机隐藏起来，不可能不被发现。
就算日军对这些飞机都分散部署，以不同的机场为基地的战术。但这么多的飞机，再包括护航所需的战斗机，所需的机场不会是几个简单的野战机场。就算现在的飞机，起降只需要足够坚硬的土地就可。
但眼下整个东北都正处于雨季，再加上今年的雨水明显偏大。这个时候集中大批飞机，还是自重比较大的轰炸机，还是需要永备机场的。这钢筋混凝土构筑的永久跑道，可不是那种由坚固的平地或是草地，那样不容易发现的野战机场。至少目标还是相当明显，比较容易查到的。
不过到目前而止，自己除了了解到日军调集了一大批的所谓重轰炸机到东北之外，却是一无所知。到目前为止，这批日军飞机究竟集结在哪里，日军的真实意图是什么，却只能凭空猜测。
不过眼下的情报，倒也勉强算是一个好消息。日军的侦察机，出现在非主战场的嫩江流域，以及已经结束战斗的三岔河地区，总不该是到哪里观光吧。日军出动这么多的侦察机，应该是想观察水势。毕竟现在除了松花江上游之外，嫩江的全流域已经是抗联的根据地。
日军就算对两江的水文掌握的再全面，但是要想得到第一手的资料，还是必须要亲临一线观察。最关键的是，洪峰那玩意的位置，他不是固定不变的。是随着降雨量的大小，以及江水的走势而始终在流动的。日军要想掌握第一手的资料，还是必须要观察的。
只是这就是日军行动的前兆，还是日军采取的迷惑手段？现在还无法判断。毕竟这只是日军第一次的行动，证明不了什么。如果同样多批次的侦察手段，日军再采取一到两次，基本上就可以断定了。
但被动挨打并不是杨震的风格，自己手中也有航程与日军这些所谓的重轰炸机相差无几，而且载弹量还要大的轰炸机，不是没有先发制人的能力。如果能查到这些日军飞机所在机场的确切位置，完全有能力将他们彻底的消灭在地面上。
几经深思熟虑，杨震还是想要采取先发制人，将这些日军彻底的消灭在飞机场上。一旦让这些轰炸机出动，就算自己出动再多的飞机截击，也存在着相当大的变数。只要有一架轰炸机突破封锁，就会带来致命的危险。
一架所谓的日军九七式重型轰炸机，最大载弹量足足有上千公斤。再加上飞机自身携带的燃油，整个就是一个超级大炸弹。只要一架飞机突破空中封锁线将携带的炸弹丢向江堤，或是直接撞向松花江大坝，都可能带来严重的后果。
这种事情，日军飞行员又不是没有干过。在开春日军轰炸机一次轰炸哈尔滨机场的时候，就曾经有一架日军九八式轻型轰炸机，在空战之中因为负伤无法返回之后，一头撞向了机场的导航台。如果不是当时部署在机场的一门苏制三七毫米高炮反应迅速，快速发射十发炮弹之中，有四发准确命中，将这架飞机打的凌空爆炸，后果不堪设想。
对于那些已经被所谓武士道精神冲昏，动不动就搞什么玉碎，以光荣战死效忠天皇为荣的日军飞行员，不能用一般国家的飞行员标准来看。所以在杨震看来，将这帮疯子彻底的消灭在地面上，将危险遏制在萌芽之中，才是最好的选择，也是最正确的选择。
所以在接到情报部门转过来的日军调动情况的情报之后，航空兵曾经在第一时间出动大批的轻重轰炸机，对新京、四平街、吉林、通辽一线，已经查明的各个机场进行了多批次的轰炸。虽说摧毁的日军飞机不多，但在轰炸过后这几个机场目前已经基本上失去使用价值。
尤其新京境内的三个机场，由于距离前线过近，已经彻底的无法使用。只是在这几个机场上，航空兵却是未能找到这次轰炸主要目标，日军调集的重轰炸机群。摧毁的大部分都是一些侦察机、炮兵校正机，以及作战半径短的轻型轰炸机和战斗机。
就在杨震出发到林西之前，为了执行杨震将威胁消灭在地面上的命令。航空兵甚至一次性出动了抗联目前航程最大的伊尔四式中型轰炸机三十六架，第一次在夜间长途奔袭轰炸了奉天境内的东塔机场。这个日军在整个东北最大的航空兵基地，以及沈阳周边的北陵等关东军军用机场。
不过除了在东塔机场摧毁了日军部分飞机之外，其他几个机场依旧是一无所获。耗费了大量的汽油、炸弹，并付出两架伊尔四轰炸机失踪，一架在返航时候迷航坠毁的代价，却只是炸毁了机场的跑道与指挥调度塔台。
但这几次的行动只是摧毁了日军部分永备机场，充其量也就是让日军无法使用这些机场作为前线机场，以及补给机场使用。对于可能给根据地带来最大威胁的日军重轰炸机群，却是连毛都没有伤到一根。
也就是说，航空兵这番打草惊蛇的行动，并未起到他以及总部所希望起到的作用。而不摧毁日军的这些重轰炸机群，对于抗联来说，也就意味着日军依旧是随时可以打开手中的潘多拉匣子，将里面的恶魔放出来。
只是这批日军飞机，究竟藏在什么鬼地方？找不到他们确切的位置，有再多的先发制人手段又有什么用？多次出击却是徒劳无功、白费力气，非但没有见到成效，反倒是白白的浪费了不少原本对于抗联也很珍贵的航空汽油和炸弹。
对于杨震来说，这几次的出击就像是你狠狠伸出手，一拳头砸向对手的胸膛。对手却是一缩脖，把脑袋缩了回去，让你根本就是无处的发力。甚至躲了起来，让你根本就找不到他们究竟在哪里。
想到这里，杨震看了看车外面公路两边，在夜色之下起伏不定的山脉，心思却是放在了几百公里之外。日军这一手让你摸不到踪迹的做法，让一向不喜欢被动应战的杨震，内心极为你恼火。
杨震很讨厌这种明知道敌人在算计自己，但是你却找不到他算计你的踪迹和方法的感觉。更讨厌的是，这种无奈的等待。先敌亮剑，才是他一贯的风格。将一切的危险彻底的遏制在萌芽状态，才是他最喜欢的感觉。然而现在对于他来说，却是恰恰的处在他最不喜欢的情况之下。
第1040章 情报工作的弱点
略微琢磨了一下，杨震将手向后一伸。坐在他身后，跟在他身边已经不短日子，马上明白一号在要什么的作战参谋立即从身上的挎包之中掏出几张地图。略微想了想之后，从中间拿出一张微缩东北全图。在杨震接过地图时候，在这个作战参谋身边的张子雄则立即拧亮了随身携带的手电。两个人的配合，倒是极为默契。
杨震接过地图，没有理会身后的两个人，就着张子雄打开的手电光亮仔细看起了地图。他手指在四平街以南各个铁路线周边不断的在运动中。脑袋里面不住的在琢磨，可能隐藏日军秘密机场的地方。
关东军在占领东北期间，在整个东北地区加上朝鲜境内一共兴建了四百多个永备机场和野战机场。其中不少的永备机场，一直使用到新中国建立后九十年代。像新京境内的大屯机场和大房身机场，一直作为中国空军重要的军事基地和整个吉林省内最大的民用航空中心。
除了那些后来成为解放军空军基地以及民航机场的永备机场之外，更多的是淹没在历史之中的那些遍布东北平原、山区大大小小的永备机场和野战机场。这些机场数量究竟有多少，分布的地区都在什么地方，直到几十年后都没有能够完全查清楚。
尤其是一些秘密机场，直到二十一世纪还在陆陆续续被发现。还有一部分因为某些原因，而一直隐没在东北的白山黑水之间，永远也不会有人知道。四百多个日军永备以及野战机场，按照东北的总面积来看，几乎每一个县都能摊上一个或是几个。
只是这些机场多为野战机场，更多的是作为前线支援机场使用。能够起降这些日军航空兵之中，吨位和体积最大的轰炸机的机场数量还是并不多的。这近二百架轰炸机，总不能都隐身了吧。
还有那些上千名日军空勤人员，总不能凭空都消失了吧。而且飞机可以隐蔽起来，但是这些轰炸机所需的油料、炸弹、备件等必须物资，却是需要外面运输的。日军缺少运输机，这些东西不可能全部依赖空运。
而日军卡车的数量，与西方列强无法相比。整个关东军近百万大军，卡车数量也不过一千余辆，与西方列强相比，这个数字少的可怜。眼下还相当薄弱的汽车工业，以及将固有资源向造船业倾斜的国策，再加上矿产资源的匮乏，注定了日军无法建立和维持一支全机械化的部队。
在目前包括关东军在内目前的大兵团以及大批物资的机动能力，主要是以铁路为主。也就是说这些日军油料与运输，是离不开铁路的。只是东北的铁路线太密集，再加上关东军多年的经营，修建的各种支线与秘密铁路数量更是极多。
而更多不为人所知的是，那些从主干线延伸出来通往深山之中的一条条铁路线，究竟通向哪里，除了关东军自己之外，别人无从知晓。如果一条铁路线、一条铁路线的去仔细侦察，恐怕就是等到日军的炸弹都落到头上，也不可能排查完毕。但究竟从那里下手，才能找到这些该死的飞机？
杨震现在特怀念后世的那些探测距离在几百公里，那边飞机一进入探测范围就几乎无法躲避的预警机。眼下的雷达，探测的距离还是太近了。更何况自己手中的雷达，还是美国人淘汰的二手货，属于第一代投入实战使用的雷达。
这些雷达虽然提供了部分防空情报，使得部队的防空不在完全依赖人力。但探测距离却是很近，偏差也就更多。即便是安放在制高点上，其最大的探测距离，不过百余公里，而且信号也相当的不清晰，极易受到干扰。
如果自己要是有了预警机，这些日军飞机一起飞就被自己盯上，又那里有这么大的麻烦。只是预警机对现在的自己，也只能是想想而已。现在最重要的，还是查出日军的机群，究竟在什么位置上。也就是说白日梦少做，还是多想想现实的问题。
手指沿着中长铁路一点点的滑动，吉林、奉天，杨震沿着将日军腹地所有铁路线一点点的查看。只不过，他的手指有意的避开了松辽平原以及新京周边的日军基地。这里一马平川，有大型机群起降早就被发现了。
而现在关于这个方面一点情报也没有，说明日军的机群并未隐藏在这个方向。既然这个方向没有，那么东满的山区以及中朝边境一线，眼下这里才有可能是日军机群的藏身之地。杨震在地图上手指不断的滑动着，良久最终还是落在了海龙、西安、东丰一带。
日军各种轰炸机的数据，都在杨震的脑海里。这些日军大型轰炸机的起降距离与作战半径、载弹量等一些关键数据，他想也不用想，可以说信手拈来。对于这些日军轰炸机的性能，他了解的并不比航空兵情报处少到哪里去。
虽说两种日军陆海军最新式的轰炸机的性能，情报部门和航空兵还没有得到详细的数据，但是杨震在后世看战史的时候，也多少有些了解一些。知道这两种日军最新式的轰炸机，也只是比原来的九六、九七式轰炸机略有改进而已。与美国人的大型轰炸机相比，无论从哪个方面来说，都相差的太多。
也正是基于这个基础，以及目前对平原地区侦察结果整体分析之后，杨震才将视线更多的放在了这一带。这几个地名也许后世的人不清楚，但是要是提到他们在后世的名字，恐怕很多人心中就有数了。
眼下还属于伪满奉天省建制的海龙县，在后世被称之为梅河口。因为是吉林东南部交通要冲，以及东北东部地区重要的铁路枢纽。因而直到建国几十年后，也还是东北地区的军事重镇。在新中国成立之后，这里历来驻军云集。后世那支赫赫有名的万岁军，在卫戍京畿之间就驻扎在这里。
而眼下的西安在后世，则因为与西北的那个古都重名而改为辽源。是吉林省仅次于省会长春，身为东北电力工业中心吉林，以及四平等几个重工业城市之外的第四大城市。也是吉林省除了这三大重工业城市之外，经济最发达，也是最富庶的地区。
这两地虽说都在吉林的东南部，与辽宁交界处。但是交通便利，处于几条铁路的交汇点上。油料、弹药，以及其他物资运输极为方便。尤其是海龙，正处于长白山脉与松辽平原的交汇处，处在吉林，乃至整个东北东部的几条重要铁路交汇点。
交通便利，而且背靠长白山区，面向松辽平原。从这里起飞，整个松花江干流流域基本都在其作战范围之内。甚至以日军这些所谓的重轰炸机两千多公里的航程，包括齐齐哈尔在内的嫩江流域，也在其作战半径之内。
最关键的是这里，东部位于长白山地。虽说山势不高，也不算密集。但是这里地形，对于隐蔽极为有利。其背靠长白山区，面向松辽平原的有利地形，也方便日军在这里构筑大型秘密机场。如果日军在这里修建了秘密储备飞机的洞库，以这里的良好植被来说，还是很难发现的。
当然，也不排除日军将这些轰炸机，调到朝鲜境内的元山等航空兵基地的情况出现。这两年抗联的情报力量，虽然有了较大的发展。但是在朝鲜境内的情报，因为种种原因一直未能建立起一个有效的情报网。朝鲜方面与南满，一向是目前抗联情报工作的弱点所在。
虽说经过某些方面的沟通，一直在朝鲜本土秘密活动的抵抗组织，也与抗联情报部门建立了联系，并开始提供部分的情报。但受制于这些人所处的位置关系，能接触到的日军高层情报极其有限。而那些有能力接触到类似情报的朝鲜人，对日本人又是死心塌地。所以抗联对朝鲜的情报收集活动，一直都很有限。
中朝两国山水相连，尤其与东北的距离可谓是近在咫尺。日军历次侵华，基本上都是以朝鲜为跳板。日军在七七事变之初，更是曾经大规模的使用过朝鲜南部的济州岛，作为海军航空兵陆基重型飞机的出发基地，对上海、杭州展开大规模的空袭。
日本海军装备的九六式重轰炸机，其四千多公里的超长航程，从济州岛起飞不仅可以直达位于华东的上海、南京。甚至其作战半径，足够覆盖整个东北全境。最新式的一式重轰炸机，航程虽然不如九六式轰炸机，但是从这里起飞，作战半径也几乎可以覆盖整个东北。
朝鲜距离东北太近了，距离本身就发源于中朝边境的松花江干流就更近了。日军轰炸机如果从朝鲜任何一地起飞，都足以将整个东北纳入其作战半径。更不要说距离中朝边境只有几百公里的松花江干流。
按照日军在关内战场上对大后方轰炸时，采取的惯用战术来看。其陆军航空兵很有可能从南满或是吉林起飞，海军航空兵从朝鲜境内起飞。以日军这些所谓的轰炸机作战半径来看，整个松花江流域都在其作战范围之内。
同时，对于日军来说也更有利于保密。毕竟目前的抗联，对日军的轰炸还是有对等还击的能力。关东军不是傻子，知道这些飞机一旦暴露的后果是什么。要不然也不会这么煞费苦心，将这些飞机的行踪隐蔽起来。
第1041章 两害相权取其轻
对于目前抗联的整体情报工作来说，朝鲜境内，尤其是集中了日本海军陆基航空兵主要基地的朝鲜南部情报工作，又是所有系统之中最薄弱的环节。日军如果真的将调集的轰炸机部分或是大部分都以朝鲜南部为基地。对抗联来说，还真的一时无法摸清楚日军的动向。
在朝鲜境内情报工作迟迟无法打开局面的情况之下，如果想要摸清楚日军是否将部分轰炸机部署在朝鲜，采取搂草打兔子的办法，虽说有些涉嫌浪费目前抗联手中宝贵的资源之嫌，但还是一个比较恰当的选择。
不找出这些日军飞机，将威胁彻底的剪除在萌芽状态，杨震可谓是寝食难安。即便是要耗费宝贵的航空汽油，杨震也是认了。对于杨震来说，只要能将这些危险消灭在地面上，付出一定的代价他也认了。
想到这里，杨震立即起草了一份加急电报。内容分为两个方面，一是让情报部门会同航空兵，对海龙、西安、东丰一线，进行缜密侦查。重点是靠近铁路线，面临平原的浅山区。或是有着足够开阔平原的山区。
但是有一点杨震再三提醒总部以及航空兵一定要注意，那就是无论日军这批航空兵秘密调集到何地，但他们的这些秘密基地在眼下整个东北战场的态势以及日军一贯采取的补给手段和办法，都不会距离铁路线过远。离开铁路线的支援，日军无法支撑这么多轰炸机使用的油料以及航弹运输。
侦察的重点，应该放在一些通往山区或是半山区的铁路支线上。尤其是那些日军秘密修建，并严格进行警戒的铁路支线上，要作为重点的侦察目标。同时对海龙、西安境内的半山区进行详细的空中侦察。如果可能，尽量实行照相侦察。
美国人年初提供的，由a二零攻击机加装照相侦察设备的大型远程侦察机，还有总部自己改装的无线电侦察飞机。该出动的时候，就要出动。不要留在手中，揣在怀里像是一个宝一样不舍得用。要是那样，总部何苦花了这么大的心血去搞这些装备？
那十几架a二零攻击机改装过来的远程侦察机，虽说只是美国人试制的试验品。美军自身并没有装备，也没有投入量产。除了这十几架原型机之外，也并没有出口过一架。但却是抗联目前手中，唯一可以进行战略侦察的远程照相侦察机。
也是目前还是以目视侦察为主的抗联航空兵侦察机部队，唯一的装备了大型照相设备的侦察机。这十几架编制在航空兵，但是主要由情报部和航空兵情报处共同指挥的侦察机，一直是情报部门的宝贝。也是抗联装备的所有a二零飞机之中，最先形成战斗力的一批。
从抵达抗联的那天开始，除了训练之外，一直还没有在战场上使用过。如果自己不下达命令，恐怕航空兵还是不舍得动用这些被他们看成宝贝的飞机。对所以这次杨震专门强调，让他们不要小家子气，该用的时候一定要用。
二，就是询问一下航空兵，目前抗联装备的载弹量最大、航程最远的伊尔四型轰炸机，其作战半径能不能抵达日本海军位于朝鲜南部的济州岛日本海军航空兵基地，以及驻汉城的日本陆军航空兵基地。
同时，航空兵部队应该尽可能的向朝鲜境内派遣部分飞机，对其实施详细的侦察。如果从哈尔滨起飞无法达到的话，那么要仔细考虑从根据地内那里起飞，载弹多少，沿着多少高度飞行，可以使这些轰炸机的作战半径抵达济州岛。
伊尔四轰炸机最大航程三千八百公里，最大载弹量达到两千五百公斤。如果减少载弹量，应该足够完成对济州岛的轰炸。从哈尔滨到济州岛的直线距离为一千三百七十四公里，如果为了减少被发现的可能性，尽可能的从日本海上空飞过需要绕路，以及避开苏联领空所需。从哈尔滨起飞，的确有些困难。
济州岛位于朝鲜半岛的东南方向，从哈尔滨起飞几乎要经过整个朝鲜半岛。这无疑会大大减少空袭的成功性，以及增加轰炸机的战损。所要经过沿途驻扎在朝鲜各地日本航空兵以及高射炮，可不是吃素的。
在抗联几乎没有可以进行远程护航战斗机的情况之下，单靠只有三挺十二点七毫米自卫机枪的轰炸机自身防御能力，很可能会成为一次得不偿失的行动。为了安全起见，只能选择绕路。
但是如果经过仔细计算，从佳木斯或是牡丹江起飞条件可以满足轰炸作战半径需要的话。那么航空兵要在最短的时间之内尽可能的集中一批飞机，对济州岛日本海军航空兵基地进行一次空袭。
同时杨震在电报上一再强调，情报部与通信部一定要加强对朝鲜半岛的所有无线电信号进行监听。尽可能的从无线电讯号方面，进行一定的判断与分析。即便无法破译朝鲜境内的日军无线电通讯联络，也要尽可能的收集他们的无线电信息。
如果日军真的选择以朝鲜境内，为调集来的海军航空兵，甚至部分陆军远程航空兵的集中地。在日军远程导航能力相对较差的能力之下，对于陌生地域展开空袭，其势必需要在朝鲜北部建立一系列的导航基地。
如果朝鲜北部眼下无线电信号规模突然增大，数量增多，那么很有可能日军这些轰炸机选择基地就有相当一部分，甚至是大部分设置在朝鲜境内。所以对朝鲜北部的无线电信号监听，一定要密切关注。在必要的时候，需要抽调一批得力的人员加强对朝鲜方面的无线电监听。
起草这封加急电报完毕，并让机要人员立即发出去后，才揉了揉有些发涩的双眼的杨震，心里面却是不由的苦笑着的摇了摇头。自己的目光还是有些过于狭窄了，只想到日军的这些重型轰炸机吨位大，虽然不见得需要水泥铺设的永久跑道，但是跑道的长度一定要足够。
而将目光主要放在了松辽平原地带，却忽视了东满地区山区与平原交汇地带的浅山区。而且此时东满地区的人口数量还不是很多，对于日军目前急需的保密性，还是相对比较容易满足的。
诚然现在日军的各个工事以及秘密机场等一些军事设施，主要是原来为其对苏作战考虑修建的。但是机场与其他的要塞与工事之间的差别，自己考虑的却是不多。飞机不是重炮，他们的活动半径都很大。尤其是那些载弹量大，航程远的所谓重型轰炸机，即便是在自己腹地的二线机场同样可以给予对手打击。重轰炸机一般远超过轻型轰炸机和战斗机的航程，使得他们并不需要太受到打击距离的限制。
日军既然能在北满与东满所谓国境地带修建大量的野战机场，那凭什么就不能在海龙、西安这样的浅山区以及山区向平原过渡的地形上，修建二线秘密机场？而且这里地处浅山区，修建秘密机场的安全性，要比在苏联人眼皮子底下要好的多。
其实从内心来讲，如果不是关东军玩这一手，试图以水代兵彻底摧毁根据地，并切断前沿与后方的联系。达到他们在战场上，无法实现的目的。以杨震的性格，他此时绝对不会出手，去解决这些日军航空兵集团的。
这些轰炸机，无论是隶属日军海军建制的，还是陆军建制的，固然都会给自己的后方带来威胁。实际上日军出动轰炸机，轰炸抗联大后方的行动一直都没有停止。只是随着抗联抵抗力量的越来越强，而态势越来越弱而已。
但是这些轰炸机将会是在不久的将来，同样是日军在东南亚地区对美作战的主力。此时自己将他们摧毁，无疑是减轻了在下一步的东南亚战场上的美军压力。让美国人占便宜，这是杨震不愿意看到的。
今后日美作战的主力，虽说因为主要是海战。而将会是以日军海基航空兵为主。但日本陆军航空兵，以及海军陆基航空兵中间也起到了相当大的作用。尤其是在东南亚的战场上，日本陆军航空兵与海军陆基航空兵，一直是对美英作战主力。
正如自己所知道的历史那样，英国在远东战场上最强大的两艘战列舰，就是被日本海军陆基九六式和一式轰炸机给击沉的。眼下日本陆海军重轰炸机的精华，都被调到东北参战。如果损失太惨重的话。