第63章
林叙默默瞅着这位和谁都能打成一片的舍友：你真牛。
张老师是教数学分析的吴老师的老婆，也在交大任教，不过教的不是他们系，林叙他们只有去吴老师家的时候才能见张老师一面，平时是不太打交道的，结果王宁琦这人嘴太甜，哪个老师见了他都喜欢。
林叙自觉属于不太到老师面前凑的学生，对王宁琦的交际能力，他心里只有敬佩的份。
你们力学课都复习好了吗?卫强问。
差不多了。
事实上，几人之所以能在下午来体育馆，就是因为复习准备得还不错。
大家学习上都很拼，却也懂得劳逸结合的道理。
甚至可以说，平时上课的晚上，林叙一般都在自习室刻苦复习，可到了考试这段时间，他反而更多地用在放松上。
这天，林叙和卫强王宁琦一起回宿舍，刚上楼，就看到政治指导员何老师从楼上下来：晚上开个班会，你们班7点钟集中一下。
现在毕竟是77年，他们的思想学习一直都不少，这一点学生们都已经习惯了。
不过今晚，林叙宿舍七个人一起到教室的时候，发现陈明峰居然也在。
等人来齐之后，陈明峰在黑板上写下一行字船舶人的责任与坚守。
作为系主任，陈明峰平时很少给他们开会，他一直很忙，除了学校内部的事务外，他本人也有科研任务在身。
林叙他们听何老师提了一嘴，说是陈明峰最近去京城开会了。
写下一行字后，陈明峰又在黑板的左右两侧分别写下我国和外国四个字。
然后，他并没有说话，只是用粉笔继续写了下去。
我国万吨货轮风庆号出海。
外国48万吨宇宙东京号下水，55万吨巴蒂吕斯号纵横大洋。
我国货轮每小时最高航速15海里。
外国集装箱船每小时航速超过25海里，全浸双体水翼船航速40海里，穿浪型双体船航速50海里。
我国集装箱2000箱。
外国
教室的氛围原本都很轻松，开班会不同于上课，大家聚在一块聊聊学习，聊聊思想和见闻，心情不会太紧绷，可今天，陈明峰每多写下一行字，大家的神色就多凝重一分。
人人都明白国内造船的基础有多么差，可当一个个醒目的数字被摆出来，巨大的差距还是刺痛了每个人的眼睛。
陈明峰并非有意给年轻学生们施加压力，但从某种程度上说，这就是他们这批学生现在和未来要面临的压力。
目前我们国家生产的产品，和国外的差距至少有25到50年，建设的重任在我们肩头，国家等待着我们去改变。
他本人并非船舶专业出身，但他熟悉的同事、朋友、学生都分散在各地船厂，实话说，现在国内整个造船行业都面临着停工、停产的压力，国际市场上形势也不好。
但问题在于，造船行业的生产力是跟不上客户需求的，就算开了工，需要的军舰造不出来，能造的产品又太落后，长此以往，整个行业只会陷入死循环。
陈明峰去京城开了会，这次的会议精神就是造船，造船这项任务，当然由分散在各地的船厂来承担，但从本质上说，要造船，一看技术，二看人才，现在国内不少船从设计图开始就要进口，都是高价买的，眼下可以买，难道真要买十年二十年?
外汇都禁不起这样消耗。
陈明峰在京城见了一位老朋友，对方谈起造船业的现状都要流泪了。
陈明峰知晓形势严峻，却没想过形势居然严峻到这种程度，在返回海城之后，他左思右想，还是把学生们召集起来开了一场班会。
因为未来最终是要寄托在这些学生身上的。
班会结束后，回宿舍的路上，大家一开始都没有说话，过了许久，才有人低声问道：咱们能追上吗?
这一声问出来，暂时并没有人回应。
林叙却转过身来：能。
他的声音不高不低，却让所有人的目光集中在他身上：不然我们读大学做什么呢?
我们不比外国人笨，只是差距而已，慢慢追上来就好了。
也是。
我读大学就是想好好学技术，以后给自己造一艘船。
我们不是一开始就出生在一个富裕的国家，我们出生在一个积贫积弱的国家，如果我们不努力去建设它，让它变得更好，谁能来帮助我们呢?
张老师是教数学分析的吴老师的老婆，也在交大任教，不过教的不是他们系，林叙他们只有去吴老师家的时候才能见张老师一面，平时是不太打交道的，结果王宁琦这人嘴太甜，哪个老师见了他都喜欢。
林叙自觉属于不太到老师面前凑的学生，对王宁琦的交际能力，他心里只有敬佩的份。
你们力学课都复习好了吗?卫强问。
差不多了。
事实上，几人之所以能在下午来体育馆，就是因为复习准备得还不错。
大家学习上都很拼，却也懂得劳逸结合的道理。
甚至可以说，平时上课的晚上，林叙一般都在自习室刻苦复习，可到了考试这段时间，他反而更多地用在放松上。
这天，林叙和卫强王宁琦一起回宿舍，刚上楼，就看到政治指导员何老师从楼上下来：晚上开个班会，你们班7点钟集中一下。
现在毕竟是77年，他们的思想学习一直都不少，这一点学生们都已经习惯了。
不过今晚，林叙宿舍七个人一起到教室的时候，发现陈明峰居然也在。
等人来齐之后，陈明峰在黑板上写下一行字船舶人的责任与坚守。
作为系主任，陈明峰平时很少给他们开会，他一直很忙，除了学校内部的事务外，他本人也有科研任务在身。
林叙他们听何老师提了一嘴，说是陈明峰最近去京城开会了。
写下一行字后，陈明峰又在黑板的左右两侧分别写下我国和外国四个字。
然后，他并没有说话，只是用粉笔继续写了下去。
我国万吨货轮风庆号出海。
外国48万吨宇宙东京号下水，55万吨巴蒂吕斯号纵横大洋。
我国货轮每小时最高航速15海里。
外国集装箱船每小时航速超过25海里，全浸双体水翼船航速40海里，穿浪型双体船航速50海里。
我国集装箱2000箱。
外国
教室的氛围原本都很轻松，开班会不同于上课，大家聚在一块聊聊学习，聊聊思想和见闻，心情不会太紧绷，可今天，陈明峰每多写下一行字，大家的神色就多凝重一分。
人人都明白国内造船的基础有多么差，可当一个个醒目的数字被摆出来，巨大的差距还是刺痛了每个人的眼睛。
陈明峰并非有意给年轻学生们施加压力，但从某种程度上说，这就是他们这批学生现在和未来要面临的压力。
目前我们国家生产的产品，和国外的差距至少有25到50年，建设的重任在我们肩头，国家等待着我们去改变。
他本人并非船舶专业出身，但他熟悉的同事、朋友、学生都分散在各地船厂，实话说，现在国内整个造船行业都面临着停工、停产的压力，国际市场上形势也不好。
但问题在于，造船行业的生产力是跟不上客户需求的，就算开了工，需要的军舰造不出来，能造的产品又太落后，长此以往，整个行业只会陷入死循环。
陈明峰去京城开了会，这次的会议精神就是造船，造船这项任务，当然由分散在各地的船厂来承担，但从本质上说，要造船，一看技术，二看人才，现在国内不少船从设计图开始就要进口，都是高价买的，眼下可以买，难道真要买十年二十年?
外汇都禁不起这样消耗。
陈明峰在京城见了一位老朋友，对方谈起造船业的现状都要流泪了。
陈明峰知晓形势严峻，却没想过形势居然严峻到这种程度，在返回海城之后，他左思右想，还是把学生们召集起来开了一场班会。
因为未来最终是要寄托在这些学生身上的。
班会结束后，回宿舍的路上，大家一开始都没有说话，过了许久，才有人低声问道：咱们能追上吗?
这一声问出来，暂时并没有人回应。
林叙却转过身来：能。
他的声音不高不低，却让所有人的目光集中在他身上：不然我们读大学做什么呢?
我们不比外国人笨，只是差距而已，慢慢追上来就好了。
也是。
我读大学就是想好好学技术，以后给自己造一艘船。
我们不是一开始就出生在一个富裕的国家，我们出生在一个积贫积弱的国家，如果我们不努力去建设它，让它变得更好，谁能来帮助我们呢?